Yang pertama adalah perasaan duduk.Jika terlalu sulit, memikirkan perjalanan selanjutnya saja akan membuat Anda kaget.Jika sisi bantal masih menonjol, itu akan sangat buruk!Paha bagian dalam akan menjadi semakin sakit.

Bantalan adalah hal yang paling langsung pengendara dapat langsung merasakan perbedaannya

Oleh karena itu, kenyamanan bantalan secara langsung akan mempengaruhi pengalaman berkendara

Meskipun hampir tidak ada situasi terburuk seperti itu diKursi Motor Vespa GTSdari pabrik, sangat umum untuk memodifikasi bantalan kursi.Misalnya, jika ingin mengurangi ketinggian bantalan kursi, hanya busa di dalamnya yang dipotong, yang biasa disebut dengan “knockout”.Ini adalah situasi paling umum yang menyebabkan masalah bantalan yang baru saja disebutkan.Busa bantalan yang terpotong tidak hanya membuat duduk tidak nyaman, tetapi juga menyulitkan untuk meletakkan kaki yang menonjol di kedua sisi bantalan, yang menyebabkan efek sebaliknya dari landasan yang buruk., Ini hanya setelah banyak kegagalan sebelum saya dapat memberi tahu semua orang secara kategoris.

Saya yakin sudut bantalan kursinya cukup menarik.Meski sudah semakin jarang, di masa lalu, bantalan jok asli pun banyak digunakan di mobil super sport.Permukaan jok sebagian besar condong ke depan dan cekung.Ini seharusnya Ini adalah desain yang bijaksana yang memperhitungkan percepatan gravitasi untuk mencegah tubuh bergerak maju.Namun, desain ini selalu bergerak maju dalam kondisi berkendara yang buruk seperti pengereman darurat atau benturan di jalan raya.Situasi yang paling umum adalah jika Anda terus bersepeda tanpa memperhatikan situasi ini, kondisi penyangga pergelangan tangan akan memengaruhi tubuh Anda.Ketika Anda melihat sesuatu yang salah, postur berkendara menjadi sangat aneh.Jika Anda membandingkan masa lalu dengan sepeda motor saat ini, fenomena yang sangat menarik akan ditemukan pada bodi mobil, yaitu, Anda harus menemukan bahwa mobil dengan nama yang sama dari waktu ke waktu berbeda, dan sudut kemiringan jok bantal juga berbeda.

Ketinggian jok mobil sport ini tidak hanya tidak dekat dengan orang, tetapi sudutnya juga relatif maju.

Kulit bantalan yang sama sangat mengganggu jika terlalu licin!Padahal ini karena bahan bantalan joknya kulit, tidak ada alternatif lain, tapi minimnya gesekan sama dengan ban, dan cengkeraman akan berkurang.Apalagi kalau soal cushion dan jeans yang super smooth, bisa dikatakan malapetaka, karena di tempat itu akan menjadi pertemuan gerakan postur (tertawa).Oleh karena itu, saat mencuci mobil, bantalan jok dan tangki bahan bakar tidak akan di-wax.Selain itu, jika Anda ingin mempertahankan posisi berkendara yang stabil, Anda akan mengenakan celana kulit, tetapi meskipun membutuhkan banyak tenaga, tetapi tubuh tetap mudah bergerak saat berkendara, disarankan untuk memilih yang berbiaya rendah dan efektif. metodenya adalah mengganti kulit bantal.

Selain itu, ada ketinggian bantalan kursi.Saat Anda mengangkangi bantalan kursi, Anda tetap memperhatikan ketinggian bantalan kursi.Tentunya kendaraan off-road dengan peredam kejut suspensi panjang tentu saja tidak ada artinya.Untuk menambah sudut belok cengkeraman, mobil sport harus meninggikan bodi.Ground clearance: Setelah ground clearance minimum bodi mobil ditarik ke atas, bantalan kursi mudah ditambah seiring dengan itu.

Baru-baru ini, ada juga beberapa model yang menaikkan pusat gravitasi bodi mobil, sehingga dapat memunculkan perasaan ringan dan nyaman saat berbelok ke samping.Oleh karena itu, ketinggian minimum bodi mobil dinaikkan secara khusus.Mobil sport dengan ground clearance tinggi juga disertakan.Mobil jenis ini, mobil cruise dan mobil lainnya kebalikannya, dengan pusat gravitasi rendah, stabilitas dan kemudahan mengangkang sebagai pertimbangan utama, sehingga kebanyakan memiliki bantalan yang rendah.Seperti yang diketahui semua pembaca, sebagian besar mobil impor dari Eropa dan Amerika Serikat akan memiliki spesifikasi bantalan rendah untuk pasar Asia, bahkan beberapa model menyertakan bantalan rendah sebagai perlengkapan standar.Ini tentu saja sangat mengharukan.

Ngomong-ngomong, jika ada dua spesifikasi untuk jok rendah dan jok tinggi untuk model mobil yang sama, disarankan untuk mengambil keputusan setelah uji coba dan perbandingan yang sebenarnya.Memang benar bahwa performa grounding dari bantalan kursi rendah seharusnya lebih baik, tetapi setelah Anda mulai berkendara, Karena rasa persatuan yang alami dengan sepeda motor, kontrol cengkeraman yang ringan, dan pandangan berkendara yang lebih baik, terkadang kursi yang tinggi bantal akan menang.Apa yang harus menjadi prioritas saat memilih bantal?Namun, ini hanya bisa diputuskan sendiri.Harap khawatirkan masalah ini setelah test ride dan perbandingan yang sebenarnya, karena ini juga salah satu cita rasa mengendarai sepeda motor.